上次太平山結束後阿碰直嚷著要參加花蓮200km賽事，因為之前都是爬坡型的比賽，想想平地賽應該輕鬆許多於是便愉快（草率？）的答應了～
等待報名的期間還順利慫恿了瑞祥與芬芳一起來參加比賽！
於是這次的參賽序列為AUXO（KHS K-80）、KUMA（FUJI Roubaix Pro）、瑞祥（GIANT NRS）、Ai-lin（KHS F20T2）、芬芳（KHS F20 westwood）合計5人；阿碰則應邀參加GV車隊。
交通部份則是再次請丸固號出動並安排2人開車載運單車，另外三人則搭乘火車來回，11/16住宿花蓮國軍英雄館。
11/16開往花蓮的自強號準點出發，一上車就開始有旅行的感覺，過程中還接到阿碰的加油電話並連絡了一下公事，3個多小時就抵達花蓮，待丸固號抵達後就到鬧區逛逛兼吃晚飯。
晚上的菜色有日本料理、豆花、楊桃汁以及公正街包子，買了豐興餅鋪的雷古多當土產另外還遇到了一間老帆布店，雖沒有一澤的精緻但是老鋪風味也是粉讚的！於是購入了軍綠色摸魚袋（$300）以及白色帆布工具袋（$180）各一只。還到電玩店玩太鼓達人，20元玩了4次真是划算！
酒足飯飽後就採買補給品回國軍英雄館開行前會議；此時犯了一個嚴重的錯誤，雖然有將秩序冊列印帶著，但是沒有人仔細看路線的安排只略略記得是193去、玉里折返、台9線回，漏看了一個要轉台11丙的訊息，這個疏漏造成了芬芳的迷航，雖然有所延誤芬芳還是以毅力騎回終點！得到了應得的獎牌與完成證書！
11/17 凌晨3點30分起床、4點整大廳集合（原本請國軍英雄館提早準備早餐，但是工作人員五點才開始準備，所以早餐自理）我與AUXO直接騎車前往起點大漢技術學院，丸固號則載著另外三人前往；在天色還是漆黑的台九線上騎乘，一邊讓自己清醒一邊當作暖身。
由於是從側門進入大漢技術學院，一時間還搞不清楚報到的地點在哪裡，不過跟著車友的尾燈也很快就找到了出發拱門，抵達後就立刻進行報到、檢錄以及享用早餐，漆黑的夜色裡見到許多車友漸漸靠攏、報到，只見現場一片人馬雜沓，早在出發前就由隨隊技師AUXO檢整過的我們，看著車友們的羊牢姿態...悠悠哉哉的吃包子當早餐，遠方依然漆黑如墨不過多了許多後燈的紅色光點。
不過悠哉過頭了...我們直到大會廣播5分鐘後起點關閉時才趕緊出發！（汗）
一出起點就感覺到主辦單位的用心，因為岔路很多且天色漆黑沿途除了工作人員外還有當地警局的人員進行交管與路線引導，東拐西拐終於騎到了193的大馬路上了，此時天色漸亮也看得見我們正沿著海岸前進。
就在193左轉花蓮大橋時我第一次走錯路，一旁的汽車趕緊趕上來告知要我回頭走花蓮大橋（冏）...趕緊繞回去，193縣道有一點起伏，沿途是相當漂亮的田園景緻，開頭時跟瑞祥一起前進，想說在山路段可以互相有個照應，結果在一個下坡距離拉開後，瑞祥在一個鳳林與光復的路口走岔了路，電話連絡之後我回頭下坡折返到193 85km處等候，途中還遇到了芬芳，她的腳程也挺快的；因為瑞祥的位置實在無法確認，便在此分開了，回頭追上了芬芳跟著她騎了一小段，也在小雜貨店買水補給，在外役監獄前跟她分開獨自前進...
不過真是禍不單行...
在一座小溪的橋上嗑巧克力當作補給時...隨身帶著的健保卡居然掉到橋下...
兩岸的提防約一人高，跳下去倒是沒問題，不過爬不上來問題就大了！！
正在一愁末展時有一群騎登山車的車友經過，有一位很豪爽的說：「你穿卡鞋爬不上來啦，我幫你！」就用很帥的姿勢一躍而下，順利拯救我的健保卡（淚），我只能說...我不認識你，但是我謝謝你！（真的～）；拯救健保卡先生的同時芬芳跟了上來，於是又結伴騎了一段路，一邊擔心第一補給點是不是關門了一邊閒聊前進，突然就到了補給點^^，開心的吃大會提供的香蕉、麵包並將水壺加滿，拍照留念，也幫美美的補給點老闆娘拍張照片，也跟一位鬍子大哥攀談，他的戰駒早上出發時有在大廳見過，很漂亮的鋼管公路車。
離開第一補給點後的首要目標是抵達玉里的折返點，折返點設有檢查站記錄車手的時間，左轉上橋接台9線；沒多遠看到令人感動的路標...
「花蓮87」
這代表我已經完成了一半的路程了，回到花蓮市只是時間的問題了！（大誤...）
事實是...我忘了有種東西叫做舞鶴台地...
根據網路上查到的資料：「舞鶴台地座落於瑞穗鄉南端，由紅葉溪與秀姑巒溪沖刷成河階台地，海拔250-300公尺，扼花東公路最高點。」
若以地質學來敘述：「菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊交會於花東縱谷，代表菲律賓海板塊的海岸山脈以一系列火山島構成主體，上覆沈積地層；中央山脈則是屬於歐亞大陸板塊的造山帶，兩個板塊就以一系列縱谷斷層相接。在本站後方的岩壁上，可以清楚看到兩個板塊的邊界（玉里斷層），岩壁的右側是海岸山脈的沉積岩層（八里灣層），它沿著縱谷斷層逆衝到屬於中央山脈的舞鶴台地礫石層之上。這條板塊邊界向南延伸通過了位於瑞穗的花東縱谷管理處西側的山丘，再向南通過玉里大橋的東側，行經玉里舊橋時，大家仔細瞧瞧舊橋兩側的橋面與護欄就可發現，東側的橋面與護欄凸出於西側的橋面與護欄之上，顯示位於玉里舊橋東側的海岸山脈之隆升速度比橋西側的中央山脈來得快，海岸山脈與中央山脈不等量抬升的結果造成橋樑逐漸變形。
站在東海岸國家風景區牌前，突出於秀姑巒溪右側的台地就是舞鶴台地。舞鶴台地是由礫岩構成的紅土台地，他的前身是縱谷第一大河的秀姑巒溪與在孕育於中央山脈的紅葉溪共同堆積出來的沖積扇，礫石的生成年代老於五萬年。在兩個板塊碰撞之下，舞鶴台地從被埋積在縱谷下的沖積扇逐漸被推擠隆升形成現今的台地地形。在台灣這種潮濕高溫的環境下，台地隆起經過相當時間之後，台地表面的礫石很容易會被風化淋蝕形成富含氧化鐵的紅色土壤，這種表面產生紅土化的台地稱為紅土台地。」（引述自阿山的地科研究室）
雖說300m的高度是不會太困難啦...但是剛剛才騎了120km...
真的...真的...蠻累人的...騎完巴啦卡還要上二仔坪或是過了鳶峰非要上武嶺的感覺突然湧現，頓時300m的坡看起來好雄偉；就在爬坡的同時接到AUXO的來電：「你到哪啦？我在光復糖廠吃冰耶～」（好羨慕）哈啦一陣後掛了電話，此時手機的電力就像我的體力一樣的耗盡了，也埋下之後芬芳走錯路危機的伏筆...
第二補給點此時冷不妨的出現在舞鶴台地的最高點—北回歸線公園內，坐在台階上拉拉筋、吃吃補給品...加滿水後就不多做停留繼續接下來的賽程。
記得前輩說過，騎車就像人生...有多少上坡就有多少下坡...，果然下坡也是滑得很爽～～
但是經過長途的騎乘肩膀、手掌、屁股都接近極限了，離終點少說還有6、70km噎...甚至邊騎邊打起哈欠來；趕緊到路邊的檳榔攤買包青仔...不是啦！是買一罐咖啡...
不知是咖啡因的作用或是糖份的關係，疲勞恢復了一些精神也比剛剛好多了，於是繼續往前騎吧！
沿路有點上坡有點逆風當然也有下坡，時速維持在20~40km間，算是挺順利的吧...每5~10km就停車讓手掌、屁股休息一下；這樣的策略似乎奏效了，一直撐到光復糖廠趕緊進去買冰吃吧！但是不知為何...盯著價目表發呆結果啥都沒買的離開糖廠...
在第三補給點時遇到GV車隊的政哥，他說阿碰在3小時前就抵達終點了（這是合理且正常的，大會公佈是06:26:01.392）並提示了待會要從台9線轉台11丙；想通知後面的芬芳與瑞祥但是手機早已沒電了...真是騎到呆掉了，應該跟工作人員借手機來用...（冏）
沿途只是死命的騎，轉入台11丙後（據說有個小小的左轉標示）已經是暮色滄茫，天氣也有點轉涼...花蓮的公路是那種透視點式的道路設計，就是死命的狂踩一陣之後...還是看不到道路的盡頭...
最後...終於...回到了193縣道，這已經是最後一段路程了，心情也輕鬆了起來，沿著早上出發經過的路線慢慢的騎回大漢技術學院，沿途岔路很多，有幾次差點走錯路線，最後沿著大會準備的箭頭順利抵達終點，一進到終點就看到阿碰，原來最早抵達的他從中午就充當大會義工在終點幫忙，我的成績是11:35:06.699，堅持完賽（邊玩邊比賽^^）。
領了完成證書與獎牌後就癱在停車場上...看著天空腦袋放空...接著左腳的內收大肌開始抽筋...，一邊搶救抽筋的腿，一邊跟早已抵達終點的AUXO哈拉，一邊虧阿碰，腦內啡的作用依然存在...飄飄然...
不久天色已暗，無線電傳來瑞祥因為肌肉拉傷被救援車收容的消息，芬芳也因為未轉入台11丙得從台9線回到終點因為時間的因素，也要被救援車收容；但是經過芬芳的強烈抗議他還是與另一位車友以及前去支援的政哥一起騎回終點，完成200km的挑戰；因為全員到齊了，開心的拉著大家一起拍照，也不忘跟丸固號合影一下～
最後我不得不佩服芬芳的毅力，因為她是參賽前才臨時騎了一次十分一次巴拉卡當作惡補就來挑戰200km；且堅持的靠自己的力量騎回終點！
嗯～下次就是P字路了！有沒有人要一起來呀～～
