但是下訂隔天丸固老闆告知沒有我需要的56cm尺寸，且在我的價位帶裡都沒有貨了...
還好老闆很努力的幫我打電話四處詢問、調貨，終於訂到一輛黃黑色的Roubaix Pro公路車，搭配Shimano 105變速系統、105前變、Ultegra後變、50/34的CT盤，鋁質車身前岔、後上岔為碳纖材質，跟Roubaix LTD的車身是相同材質且定價也向下降至30800元，感覺起來更超值，在等車到貨的同時在網上標下一對Shimano Ultegra 6600手變把，準備新車一到就直接升級！
過了幾天，在一個要下雨不下雨令人心煩的午後，接到丸固車行黃老闆的電話，我的FUJI Roubaix Pro公路車送達車店了！立刻丟下手邊的工作趕到車店（好孩子不要學喔～）！
因為老闆這兩天很忙，一時間沒辦法幫我組裝...所以我決定自己熊手一番～公路車第一次開箱+組立就上手（汗）
門口堆著一些有富士山罵股的紙箱，這跟我平常玩的田宮模型包裝不太一樣，哪一輛才是我的車呢？
確認一下，56cm YELLO/BLACK，嗯應該就是他了
趕緊拆開外箱！
哇～～初次見面～請多多指教～～
被五花大綁的公路車～這年頭走SM風格嗎？
用來搭配的Mavic Ksyrium SL公路車輪組，因為買了新車，R1000只好穿回舊鞋啦～
拆換內、外胎原車配的外胎是Continental Ultra Sport 700 X 23c，輪組則是ALEX ALX-200
雖然是馬牌的練習胎，不過爽度還是有的，等到磨的差不多再來換一條高檔一點的
當鞋子穿上後舊可以準備裝上龍頭、手把了
車身上的標示
剝下原本的車手帶，將殘膠清除乾淨
換上Shimano Ultegra手變把，爽度再次提升！不過變速線與煞車線都得抽出來，裝回去時花了些工夫～
重新纏上手把帶，還算順利～老闆說纏手把帶是玩公路車的基本工夫
大致就緒後變速與煞車就得讓專業的來弄囉～後變調整中
黃老闆專注、嚴肅的表情，啥？原來是昨晚沒睡好～
調～調～調～
105的10速飛輪，最大齒為25齒，配上爬坡盤的齒比對我這個肉腳應該蠻有幫助的
鋁質車架與碳纖的接合處
原廠就配備Selle San Marco Ponza Racing坐墊，坐起來蠻舒服的～
裝了2個水壺架，一個是我去年去參加太平山賽的紀念水壺，黃色的是朋友送我的環法紀念水壺，跟車架的顏色超搭的～
Ultegra的卡踏，登山車的用慣了，剛開始還不太習慣...
加裝JAGwire開口式車架保護套，全車的煞車、變速外管都是JAGwire的～
章魚牌煞車夾器，原本也想一並換成Ultegra夾器，老闆建議差異不大先用用再說～煞車皮換成KoolStop晴雨兩用。
差點害我買不到的56cm車架，其實我騎54也可以，不過還是想找一支標準尺寸來騎騎看
碳纖後岔上的材質標示
105前變，因為跟Ultegra效能差異不大先用囉～～
Ultegra後變
FSA 50/34 CT盤，鋁腿
坐墊袋與後燈沿用舊的～
前燈選用S-SUN外型美、亮度夠
貓眼轉速表，跟F20T上的是同一棵
差點忘了卡鞋，據說是義大利製，公路車與登山車兩用～
屁股也來一張囉