心情起伏的一天 by AUXO

這又要說回我的鋼管公路車之夢，其實我完全不急著買車，但事情拖久了也總是煩，而且我哥kuma很想騎看看鋼管並且欣賞細細的車身。而目前預算所能負擔的範圍內有幾台：

1.marin車架，columbus管
這個在某拍賣上有，因為鋼管等級不高所以價位也最便宜。
某中盤有庫存現貨也有適合尺寸。

2.KHS club series，true temper管
目前KHS銷日本的外銷車，管材似乎也算是挺高級的？
但是KHS似乎沒調進來賣吧？
後來我有在校長blog留言，說可以order但要等生產時程。
也是啦，F20都做不夠賣了。

3.KHS K-80，雷諾853管
傳說中的車架，當時成車好像有8.6KG的成績。但是太傳說了，
KHS經理在公司找了好久都沒找到。要不然就是沒我的尺寸。

最後kuma也不耐煩了，
乾脆決定今晚先去看看marin那支是什麼樣子。
但下午我接到kuma的電話。

kuma：喂！雲豹的853車架有興趣嘛？
現在車店有聯絡到經銷。去找找看規格吧。
我就上咕狗，搜尋雲豹 853，看能不能找到一些幾何資料。

搜尋結果：國產的雲豹8X8輪型甲車今日正式成軍，據國防部生產計畫顯示，
該型甲車總計將生產853 輛.....
靠！我買這個幹啥啊！居然還match我的關鍵字，是要向軍備局訂購嘛？= =
但後來是有找到圖啦：http://myurl.com.tw/sp0g
鳳凰哩～莫非撞壞了用火燒燒就會重生嘛？= =
不過定價也在預算範圍內，先記著。

過幾分鐘，kuma又打電話來（他正在車店裡哈拉），說K-80找到了。= =
怪事哩～六月問沒有，現在一直叮才叮到。莫非是先把車架抬去種，
從46cm漸漸長大變成56cm再採收嘛？
不過算是好消息啦，明天車架應該會到車店，屆時再拍照放上來。

而零件方面，決定先從其他車上以及車友升級後換下的來用。
煞變把、後變：105，F20T改，先拆來用。
輪圈：ALX 200，kuma roubaix原車配備。
大盤、BB：FSA C-T盤，車友換下。
夾器：章魚牌，車友換下。
鏈條：CN-7801，也是從F20T上拆來用。
座墊：R1000上的sele itali。
其他的，隨便找到啥就先用吧。
如果11/18之前能裝起來，就用這台車參加花東賽！

小測試 FUJI Roubaix Pro（07年款） by AUXO

最近因為要買公路車，但實際沒騎過的東西，很難做出一個可信的參考。而且只有騎R1000得經驗，要作為參考也實在很難讓人相信（自己都不信）。所以週一，借了我哥，也就是kuma的FUJI Roubaix Pro，當時買成車，不過變把升級ultegra，輪子是吸哩呼嚕SL。今天又騎R1000跑一樣的路線，覺得這樣測試結果會比較明確。

週一下午，原來是想去106乙，不過時間問題，決定先從我家崇德街，經過公墓到木柵，再騎一趟貓空。並借用kuma的車鞋，搭配SPD SL系統。一出門轉彎就是上坡，因為齒比跟R1000相差頗多，車重也是。所以一開始沒抓好檔位只能硬抽上去。有機會換檔之後，因為車子滿輕的，迴轉可以輕鬆維持在60rpm以上。傳動效率也不錯，碳纖前後叉在路感上很平衡，不會有軟尾巴的錯覺。
重點是！這台Roubaix Pro C-T是56cm的，也就是我的尺寸。

出發前沒有做其他調整，不過fitting不錯，只是我嫌龍頭太長了。原來大概是12cm，換成10cm應該會更適合我。抽車時五通強度也夠，不像TCR alliance有扭曲感。就這樣一路到了分岔路口，右轉往焚化爐下滑，下坡穩定度夠，不過GP4000也真的好用啊～

到木柵路，看天色還亮就轉進貓空。政大前做點伸展就出發了，順便按下碼表計時。在貓空的上坡明顯是比較陡啦，這時候發現一個問題。這車在慢速重踩上坡時，感覺迴轉反而沒有R1000順暢。這點我還沒確認是曲柄長度的影響還是...？
總之迴轉會有頓挫感反彈到腿上，要自己去順迴轉動作。因為這不順暢的感覺很討厭，就會讓人想抽車啊～

貓空下坡就恐怖了，原車配的夾器是Tektro R-570，不過換了KS煞車皮。但下坡還是有點不夠力的感覺。最後回到政大對面的郵局，耗時45min，包含上廁所。沿路不休息。

作為對照，今天早上騎R1000，沒上廁所只用41min。怎麼會這樣。= =